Caterpillar Injector C10 Fabrikspris Högkvalitativ dieselmotor Bränsleinsprutare 874-822 874822 För CAT C10 C11 C12 C13 Dieselmotordelar Original ny injektor

c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 874-822 är en hög-EUI (Electronically Controlled Unit Injector) speciellt konstruerad för att möta de strikta OEM-specifikationerna- av c-aterpillar C10 dieselmotorer, med fokus på tillförlitlig{8} bränsle hög-temperaturprestanda, utmärkt anti-tilltäppningsförmåga och stabil drift i tuffa och tunga-miljöer med högt damm, hög luftfuktighet, frekventa belastningsbyten och extrema temperaturvariationer. Som en kritisk komponent i motorns bränsleförsörjningssystem, utför den den slutliga bränsleinsprutnings "switch"-funktionen, tar emot pulssignaler från ECU för att kontrollera bränsleinsprutningens timing, kvantitet och varaktighet exakt, vilket effektivt eliminerar gasfördröjning och säkerställer linjär effekt, vilket är avgörande för stabil drift av turboladdade C10-motorer. Tillverkad av hög-värmebehandlat-behandlat legerat stål (1Cr18Ni9Ti) med ultra-exakt CNC-bearbetning och plasmasprutning av keramisk beläggningsteknik, säkerställer denna injektor exceptionell strukturell styvhet, hög-temperaturbeständighet och nötningsbeständighet i plasma och sprutbeläggning med en jämn beläggning med plasma- och sprutskikt. HRC57-59-hårdhet, med stark vidhäftning, utmärkt korrosionsbeständighet och inga problem med avflagning, förhindrar effektivt ytslitage, korrosion och ansamling av föroreningar, förlänger livslängden avsevärt och möjliggör omtillverkning för att spara underhållskostnader. Den upprätthåller konsekvent bränsleleveransprestanda i tuffa driftsmiljöer som anläggningsmaskiner,-långdistanslastbilar, industriell kraftgenereringsutrustning och gruvfordon. Utrustat med ett 6-håls precisions-borrat munstycke (minsta öppningsstorlek 145um) med 600bar hög-förstoftningsförmåga, antar munstycket en anti-nålventilstruktur som förhindrar igensättning av nålventilen som tillåter jämn ömsesidig igensättning{{35} för att undvika stöter och stötar{{35} uppnår ultra-fin bränslefördelning och noggrann bränslemätning – denna överlägsna finfördelningskvalitet maximerar bränsle-luftblandningen, förbättrar förbränningseffektiviteten med upp till 27 %, minskar bränsleförbrukningen och skadliga utsläpp (NOx och PM), samtidigt som motoreffekten och driftsstabiliteten förbättras under lång tid{39},{39}} låg-temperatur och dammiga arbetsförhållanden, som uppfyller högre utsläppsstandarder liknande Euro Ⅳ-kraven. Den har fabriksinstallerade-hög-hållbarhet K-metalllindade packningar av metall (flexibel grafittejp lindad med 316L rostfritt stål, klass 2-serien) och precisions-bearbetade elektromagnetiska ventilkomponenter med optimerad fjäderkraftsjustering, vilket säkerställer en drift under extrema ventiler{5} och jämnt under noll{5} fluktuationer (upp till 320 MPa transienttryck), där packningen uppfyller högt-trycktätningskrav för turboladdade motorer. Den genomgår 100 % funktionstestning före{-försändelsen (i linje med JB/T4730.3-standarden), inklusive bränsleleverans, tryck- och tidsverifiering-, för att garantera tillförlitliga kallstarter (även vid -50 grader utan extra värmesystem) och långtidsstabil drift även i extrema temperaturområden (-2000 grader), effektiva ~2000 grader utsläppsfrågor. Som en direktpassad ersättningsinjektor som överensstämmer med ISO 9001 och IATF 16949 standarder, är 874-822 designad för turboladdade och laddluftkylda C10-motorer, vilket minskar oplanerade stillestånd, förlänger livslängden på motorbränslesystemet och tillhandahåller kostnadseffektiva underhållslösningar för C10-ersättningsmotorförare för C10-ersättningsmotorer för en 8- och 8-motorförare. och 166-0228.