Funktion hos dieselmotorinsprutare
Som en kritisk komponent i dieselmotorer, finfördelar injektorer främst bränsle till fina partiklar och sprutar in dem exakt i förbränningskammaren. Detta säkerställer en noggrann blandning med luft för att bilda en brännbar blandning.
Injektorns betydelse ligger i att säkerställa att bränsletillförseln följer principen "låg-hög-låg" under varje insprutningscykel. Dessutom måste den bibehålla stabilt insprutningstryck, lämpligt sprayområde, optimal spraykonvinkel och finfördelning av hög-kvalitet för att förhindra dropp.
Typer och struktur av injektorer
För närvarande används insprutare av stängd-typ i stor utsträckning i dieselmotorer, med undertyper som insprutare av typ öppning-och nål-ventil-. Kärnkomponenten i en injektor av stängd-typ är munstycket, som består av en nålventil och en nålventilkropp exakt matchade med ett spel som kontrolleras mellan 0,002 och 0,004 mm. Denna hög-precisionspassning kräver noggrann slipning, vilket gör att utbytbarhet under användning inte är tillrådligt. Nålventilen är vanligtvis tillverkad av höghastighetsstål med utmärkt termisk stabilitet, medan nålventilkroppen är gjord av slagtåligt-legerat stål av-hög kvalitet.
Konstruktion av öppningsinjektorer
Injektorer med öppning består huvudsakligen av en nålventilenhet, tryckstång, tryck-regleringsfjäder, tryck-reglerskruv och injektorkropp. Denna typ av injektor är särskilt lämpad för dieselmotorer med direkt-förbränningskammare. Munstyckshuvudet är precisionsbearbetat-med ett eller flera insprutningshål. Baserat på antalet hål klassificeras de som enkel--håls-, dubbel--- eller fler-hålsinjektorer, med håldiametrar som vanligtvis sträcker sig från 0,2 till 0,5 mm.
Strukturella egenskaper hos axiella-nålsinsprutare
Injektorn av skaft-nålstyp skiljer sig strukturellt från injektorn av öppningstyp-. Under tätningskonens yta vid den nedre änden av nålventilen sträcker sig en axel-nål utåt. Denna skaft-nål är antingen inverterad konisk eller cylindrisk till formen. På grund av skaftets-nåldesign bildar sprayöppningen en ringformad-slits. Denna konfiguration skapar ett ihåligt koniskt eller ihåligt cylindriskt sprutmönster under bränsleinsprutning.
