Klassificering efter munstycksstruktur
Detta är den primära metoden för att särskilja dieselmotorinjektorer, huvudsakligen kategoriserad i följande två typer:
Injektor av typen Orifice-: Består av en nålventil och en nålventilkropp (tillsammans känd som nålventilenheten), med flera små-diameteröppningar på munstyckets yta. Den kännetecknas av högt insprutningstryck och utmärkt finfördelning och är lämplig för förbränningskammare för direkt-insprutning som kräver hög spraykvalitet. Dess fina öppningar kräver dock hög bränslerenhet och uppvisar dålig självrengörande förmåga.
Shaft-nålinjektor: Har en axelnål som sträcker sig från den nedre änden av nålventilen. Bränsle sprutas ut genom det ringformade gapet mellan axelnålen och nålventilkroppen. Den har relativt större öppningar och lägre insprutningstryck men erbjuder utmärkt självrengörande förmåga och motståndskraft mot igensättning. Lämplig för virvelkammare eller förkammare (även känd som delade förbränningskammare).
Andra klassificeringsmetoder
Utöver de primära strukturella klassificeringarna ovan kan injektorer kategoriseras efter andra egenskaper:
Efter driftläge:
Klassificerad som öppen-typ eller stängd-typ. Insprutare av öppen-typ har enkel konstruktion men är benägna att droppa, vilket gör att de sällan används i moderna dieselmotorer. Insprutare av stängd-typ är de mest använda, med deras nålventiler som exakt styr bränsleinsprutningens start och stopp.
Med elektromagnetisk spoleresistansvärde: Klassificerad som hög-resistans (13–16Ω) och låg-resistans (2–3Ω). Typer med högt-motstånd ger långsammare respons men mer exakt kontroll, lämpliga för motorer som kräver noggrann reglering av bränsleförbrukningen; typer av låg-resistans genererar starkare magnetfält och snabbare nålventilöppning, perfekt för höghastighetsmotorer-.
Efter antal injektionshål: Enkel-hål, dubbla-hål och fler-hål finns. Fler-hålsinsprutare ger en mer enhetlig bränsledimma, vilket förbättrar förbränningseffektiviteten.
Efter applikation: Injektorer kategoriseras för användning i fler-punktsinjektionssystem (MPI) och enkelpunktsinjektionssystem (SPI).
Efter installation och bränsleleveransmetod: Cylinder-direktinsprutning och extern pump-munstyckestyper, bland annat.
Sammanfattningsvis är insprutare av öppningstyp-och nål-ventilinsprutare de två vanligaste och mest grundläggande typerna i dieselmotorer. Deras val beror främst på designkonfigurationen av motorns förbränningskammare.
